Președintele și CEO-ul Autorității Canalului Suez a anunțat ieri, 25 martie 2021, suspendarea temporară a navigației pe canal.
Canalul Suez este „oficial blocat”
Cum a apărut, în 1913, prima firmă românească privată de shipping
Prima Societate Națională de Navigație Maritimă denumită “România” a fost constituită la 27 noiembrie 1913, cu un capital social inițial stabilit la 10 milioane de lei, deschizându-se subscripție publică, în zilele de […]
Cea mai veche epavă din lume a fost descoperită în Marea Neagră, aproape de litoralul românesc – anul 400 înainte de Hristos
O navă comercială despre care se spune că este grecească, veche de peste 2400 de ani, a fost găsită pe coasta Bulgariei, la aproximativ 80km de Burgas. Descoperirea a fost făcută de o echipă de cercetători anglo-bulgară, ambarcațiunea fiind declarată oficial cea mai veche epavă intactă din lumă.
Accident naval la Hamburg. Pasagerul „Hanseatic Inspiration” lovit de un portcontainer. VIDEO
Nava de pasageri „Hanseatic Inspiration” (IMO 9817145), pavilion Malta, a fost lovită în această după-amiază de un portcontainer al companiei China Shipping Container Lines, în Portul Hamburg, acolo unde se află și-n prezent.
Cargoul „Volgo Balt 179” s-a rupt în două. Toate informațiile despre salvare și anchetă
Conform datelor preliminare ale anchetei coordonate de Autoritatea Navală Română, cargoul „Volgo Balt 179” care s-a scufundat ieri dimineață în Marea Neagră s-ar fi rupt în două.
Șantierul Naval Galați, o bijuterie a industriei navale
În urmă cu treizeci de ani, Şantierul Naval Galaţi (SNG) era considerat o bijuterie a industriei navale, și un ajutor neprețuit pentru Combinatul Siderurgic din Galați (SIDEX).
A murit Corneliu Idu
Corneliu Idu s-a născut pe 11 februarie 1951 în localitatea Tuzla din Județul Constanța. A absolvit Facultatea de Navigație a fostului Institut de Marină Civilă din Constanța, ca șef de promoție, în anul 1974.
Compania de Navigație Maritimă ROMLINE SA
După reorganizarea realizată prin HG 494, companiei ROMLINE i-au revenit 81 de nave, între 1920 și 16.468 tdw, cu o capacitate totală de 658.120 tdw, destinate transportului de mărfuri generale în vrac, mărfuri containerizate, a vehiculelor rutiere sau a vagoanelor încărcate cu marfă.
Compania mixtă româno-libiană „ROLISHIP”
Încă de la fondare, statul român prin IEFM NAVROM a deținut o participația majoritară de 51% în timp ce diferența de 49% a revenit statului libian prin compania „LAFICO” (Libyan Arab Foreign Investment Company) din Tripoli.
Compania de Navigaţie Maritimă NAVROM SA
Schimbările declanşate în societatea românească de evenimentele din decembrie 1989, au impus şi în sectorul naval transformări de esenţă, având în vedere faptul că flota comercială era supradimensionată, confruntându-se cu numeroase probleme financiare.
PIATRA NEAMȚ, cargou de 1757 TDW, construit în 1965 la SN Turnu Severin
Cargoul PIATRA NEAMȚ a fost construit în anul 1965 la Șantierul Naval Drobeta Turnu Severin. A făcut parte dintr-o serie de șase nave de același tip, după cum urmează: Turnu Severin 1964, Caransebeș 1964, Sighișoara 1964, Petrila 1964, Piatra Neamț 1965 și Vatra Dornei 1965.
VATRA DORNEI, cargou de 1757 TDW, construit în 1965 la Turnu Severin
Cargoul VATRA DORNEI, indicativ ZQBL, IMO 6621741, a fost construit în anul 1965 la Șantierul Naval Drobeta Turnu-Severin.
